Эта глава является своеобразным продолжением, - точнее документальным дополнением к моей статье, написанной в августе 2017 года "Аэрофлот 60-х -70-х годов глазами авиапассажира"... http://mikhail.selyuminov.ru/2017/08/
Еще раз хочу напомнить, что воздушный транспорт СССР был по настоящему народным, доступным не только "избранным", как сегодня, а и для всех слоев населения - без исключения.
Да, тогда не было такой яркой рекламы, как сейчас. Не было тогда и бизнес салонов для VIP персон и прочей "атрибутики" и "услуг", свойственной для сегодняшнего расслоения общества. И была у нас только одна авиакомпания - "Аэрофлот", кстати, крупнейшая в Мире. И летала она только на советских самолетах - ничуть не уступавших зарубежным, а во многом (особенно в надежности) и превосходившим их...
Однако, сейчас речь не об этом. Мне удалось найти некоторые печатные материалы тех лет, которые я здесь и выставляю. Выставляю без комментариев и в том виде, в каком они "попали" и ко мне. Надеюсь, они вызовут определенный интерес у читателей...
Еще раз хочу напомнить, что воздушный транспорт СССР был по настоящему народным, доступным не только "избранным", как сегодня, а и для всех слоев населения - без исключения.
Да, тогда не было такой яркой рекламы, как сейчас. Не было тогда и бизнес салонов для VIP персон и прочей "атрибутики" и "услуг", свойственной для сегодняшнего расслоения общества. И была у нас только одна авиакомпания - "Аэрофлот", кстати, крупнейшая в Мире. И летала она только на советских самолетах - ничуть не уступавших зарубежным, а во многом (особенно в надежности) и превосходившим их...
Однако, сейчас речь не об этом. Мне удалось найти некоторые печатные материалы тех лет, которые я здесь и выставляю. Выставляю без комментариев и в том виде, в каком они "попали" и ко мне. Надеюсь, они вызовут определенный интерес у читателей...
